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    Tesla Model 3 用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)測(cè)評(píng)總結(jié)

    2025-7-4    濤濤 交互設(shè)計(jì)及用戶體驗(yàn)

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    一、交互框架與核心設(shè)計(jì)分析

    1. 交互方式
      • 采用 “純觸摸屏中控 + 方控 + 語音” 組合,無 HUD 抬頭顯示。
      • 方向盤設(shè)計(jì)極簡(jiǎn),按鍵少但功能集成度高(后視鏡調(diào)節(jié)、ADAS 功能等),儀表與中控功能整合在 15 英寸液晶屏中。
    2. 安全隱患
      • 駕駛時(shí)需頻繁查看中控屏獲取車速、限速等信息,對(duì)初級(jí) / 中級(jí)駕駛員存在安全風(fēng)險(xiǎn)。

    二、中控用戶體驗(yàn)細(xì)節(jié)點(diǎn)評(píng)

    1. 界面布局與交互
      • 駐車狀態(tài):前蓋、充電蓋、后備箱等按鍵可點(diǎn)擊,卡片式布局支持滑動(dòng)操作。
      • 行車狀態(tài):界面簡(jiǎn)潔,關(guān)鍵信息(如空調(diào)、導(dǎo)航)可視化展示。
    2. 顯控一體化設(shè)計(jì)
      • 空調(diào)系統(tǒng):主副駕溫度同步時(shí)僅顯示單溫度,通過圖形化動(dòng)效切換,操作直觀。
      • 隱喻交互:滑動(dòng)屏幕方向與空調(diào)風(fēng)向調(diào)節(jié)一一對(duì)應(yīng),提升易學(xué)性。
    3. 音樂與導(dǎo)航
      • 音樂界面分三檔調(diào)節(jié),適配不同駕駛場(chǎng)景;導(dǎo)航功能不支持實(shí)時(shí)路況匯報(bào),體驗(yàn)待優(yōu)化。
    4. 用戶引導(dǎo)性
      • 自動(dòng)化提示:靠近車輛時(shí)顯示屏主動(dòng)提示;安全功能開啟時(shí)強(qiáng)制彈窗說明。
      • 功能說明:陌生非安全功能附帶 “一鍵查看使用說明” 按鈕。

    三、方控與軟硬交互系統(tǒng)

    • 方控設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔,按鍵少但功能覆蓋后視鏡調(diào)節(jié)、ADAS 控制等,易用性佳。
    • 工具欄集成次要功能,預(yù)留拓展接口,適配未來車聯(lián)網(wǎng)功能升級(jí)(如 OTA 一鍵升級(jí))。

    四、ADAS 與安全提示設(shè)計(jì)

    1. 視覺提示
      • 障礙物感應(yīng):距離由遠(yuǎn)到近時(shí),提示顏色從白→黃→紅漸變,伴隨文字提示。
      • 危險(xiǎn)報(bào)警:重要危險(xiǎn)時(shí)界面大面積閃爍,方向盤振動(dòng)并播放急促音效;極高風(fēng)險(xiǎn)時(shí)車輛自動(dòng)靠邊停車。
    2. 聲音提示
      • 危險(xiǎn)程度與報(bào)警音急促度、音量正相關(guān),從舒緩到急速遞進(jìn)。

    五、語音交互與彩蛋功能

    • 語音交互:功能覆蓋有限,喚醒詞設(shè)計(jì)不夠友好,語音形象簡(jiǎn)單。
    • 彩蛋功能:駐場(chǎng)狀態(tài)支持方向盤 / 游戲手柄玩游戲,提升用戶參與感。

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    七、爭(zhēng)議與設(shè)計(jì)思考

    • 物理按鍵取舍:是否保留少量物理按鍵(如空調(diào)、音量控制)?若保留,需遵循 “高頻功能優(yōu)先、盲操作便捷” 原則。

    八、測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)與版權(quán)信息

    • 測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu):普修設(shè)計(jì)(Pursuer Design),專注汽車領(lǐng)域用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)與咨詢。
    • 原文標(biāo)簽:UI、特斯拉、UX、用戶體驗(yàn)、測(cè)評(píng)。

     

    核心結(jié)論:Tesla Model 3 在智能化與極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)上表現(xiàn)突出,但導(dǎo)航與語音功能的短板、安全隱患(無 HUD)仍需優(yōu)化,物理按鍵的取舍是未來迭代的關(guān)鍵爭(zhēng)議點(diǎn)。
     

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